95 гривень за літр — такою була ціна дизелю на деяких українських АЗС у першій декаді квітня 2026 року. Станом на 27 квітня середня ціна трохи відкотилась — до 88–90 грн. Але аналітики Мінфін попереджають: позначка 100 грн — це не сценарій катастрофи, це питання часу.
Україна в ТОП-10 країн за зростанням ціни дизелю
За останній рік дизельне паливо в Україні здорожчало на 33,9%. Це вивело країну до першої десятки у світі за темпами зростання цін на пальне. Серед держав, де дизель дорожчає швидше, — переважно країни з нестабільними валютами або прямою залежністю від регіонів конфлікту.
Для порівняння: середній показник зростання цін на дизель у Європі за той самий період — близько 8–12%.
Що спричинило зростання
Два основних чинники.
Перший — Близький Схід. Ескалація конфлікту в регіоні ускладнила логістику сировини і підняла світові котирування нафти вище позначки 100 доларів за барель. Україна купує дизель переважно у вигляді імпорту готового пального, тому реагує на ці коливання швидше ніж країни з власною переробкою.
Другий — структура ринку. Україна не має власних достатніх потужностей для нафтопереробки. Більша частина дизелю — привізна, з Польщі, Угорщини, Литви. Коли в Європі зростає попит або логістика дорожчає — це одразу відображається на ціні на українських АЗС.
Як змінювалась ціна протягом квітня
Квітень 2026 став найволатильнішим місяцем з початку року.
На початку місяця ціна зросла різко: 1 квітня дизель на державній «Укрнафті» додав одразу 2 гривні. До 6 квітня середня ціна по великих мережах досягла 95 грн/л. Це рекорд для поточного року.
З середини місяця почалось поступове зниження. 15 квітня середня ціна опустилась до 92,03 грн/л. 20 квітня деякі оператори знизили ціни ще на 1–2 грн/л. Станом на 27 квітня діапазон цін по мережах — 88–90 грн/л.
На перший погляд — стабілізація. Але Мінфін в матеріалі від 14 квітня прямо написав: зниження тимчасове. 100 гривень — не питання «якщо», а питання «коли».
Що це означає для перевізника
Фура з баком 400 літрів. При ціні 88 грн — заправка коштує 35 200 грн. При ціні 95 грн — вже 38 000 грн. Різниця на одній заправці — 2 800 гривень.
Якщо машина заправляється двічі на тиждень — це понад 290 000 грн додаткових витрат на рік на один тягач порівняно з цінами початку 2025-го.
Власники парків вже перераховують вартість рейсів і переглядають умови контрактів з клієнтами. Ті, хто цього ще не зробив — везуть у мінус.
Що буде далі
Короткостроковий прогноз — помірна стабілізація в діапазоні 88–92 грн/л за умови, що зовнішня кон'юнктура не погіршиться. Якщо нафта знову піде вгору або логістика імпорту ускладниться — новий стрибок до 95 і вище відбудеться швидко.
Середньостроково — 100 грн виглядає реалістично до кінця 2026 року. Це не прогноз паніки, це математика: 33,9% зростання за рік при поточній базі 88–90 грн.
Для перевізників єдиний захист — регулярний перегляд тарифів з клієнтами і фінансова модель з «дизельним коридором» закладеним на 95–100 грн/л. Рахувати рейс по торішніх цінах — збитково вже зараз.
Де шукати ефективну техніку
На TruckMarket — найбільшому маркетплейсі комерційного транспорту в Україні — можна підібрати тягач під свої маршрути з фільтром за маркою, роком і типом кузова. Під кожним оголошенням є можливість розрахувати фінансування через Fincar — лізинг або кредит без зайвих кроків.
Переходь на truckmarket.com.ua — обирай техніку, яка економить на паливі і витримує ринок.